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挂篮施工中存在哪些安全隐患?

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人气:-发表时间:2014-08-09 10:10【

一、节段混凝土浇筑前挂篮主要检查项目部位及注意事项

1.吊带与内滑梁冲突,弯折严重,有安全隐患。

吊带与内滑梁冲突,弯折严重的施工处理及注意事项:由于前上(下)横梁吊带节点板位置是固定的,最好调整滑梁的位置,但其锚固在两个节段上因此要进行2次预埋孔洞调整。

2.吊带接头部位不同轴。

吊带接头部位不同轴的施工处理及注意事项:吊带销轴必须处于工作状态,保险卡必须安装并不得采用其他材料替代,吊带连接部位保证吊带在同一轴线上;

3.江山港135m连续梁62#墩挂篮吊带有水焊焊口

挂篮吊带有水焊焊口的施工处理及注意事项:虽不是本工程中发生,但要全面检查关注,与厂家联系进行更换或补强,以免焊口位置应力集中,吊带断裂发生事故。4.吊带端部存在弯折。

端部存在弯折的施工处理及注意事项:全面进行排查,如有硬弯进行调直或更换。

5.吊带上下节点部位,是挂篮最薄弱位置,节点板焊缝和销轴保险卡是关键(节点与前上、前下横梁连接部位焊缝厚度较小)。

6.节段标高调整方式不正确

节段标高调整注意事项:标高的调整严禁在吊带销轴位置加设薄钢板(25px以下),以免薄钢板压弯,吊带沉落,吊带一旦下沉,由原来四根吊带变成三根吊带承载,安全系数不足,同样势必导致标高变化,必须在垫枕下利用钢板调整,垫枕要采用设计型号。

具体调整方式如下,要注意垫枕下部钢板要与垫枕密贴,平齐不得出现漏垫部位。

7.底平台后锚杆检查注意事项

底平台后锚杆检查注意事项:底平台后下横梁锚固点由于所处位置在节段底部,个别工点施工过程中无法检查,此处容易疏忽,导致意外事故,在挂篮走行到位后,锚固底平台后锚杆时,技术人员必须检查,检查节点板焊缝情况及销轴保险情况。

底平台后锚杆标高调整同样需要在垫枕下部调整,同时注意平整。

8.外(导)滑梁锚固点检查

箱梁混凝土浇筑时,箱梁外侧钢模板及翼缘板混凝土荷载由挂篮外(导)滑梁承担,现场存在外(导)滑梁前后吊点螺帽松动及吊带(杆)未打紧现象,此处必须注意,以免侧模下沉或翼缘板模板外撇。 

9.工作后锚受力情况检查 

工作后锚检查注意事项:挂篮后锚精轧螺纹的位置、数量及竖直度必须满足,后锚精轧螺纹必须防护到位;

挂篮单侧主桁架后锚精轧螺纹相对主桁架位置必须对称;

内外滑梁及工作后锚,在挂篮工作过程中不得使用千斤顶受力;

后锚精轧螺纹的底部锚固(箱梁内室及翼缘外侧)必须采用双螺帽,必须采用楔形块调整坡度,并保证精轧螺纹锚固钢筋垂直度。

后锚螺帽是否加拧双螺帽并做标记,每根精轧螺纹受力是否均匀。

二、挂篮走行主要检查项目部位及注意事项

1.走行前准备工作

1)轨道前移前在已浇节段上弹线标记,确保两走行轨道平行,轨道两侧相对距离相等,标高一致;走行轨道限位已安装到位,走行轨前行不得顶推,宜拖曳施工;主桁前支点下部钢垫枕加密铺设、垫枕上下接触密贴;在前进滑道上标记刻度尺。

2)平联桁架节点连接牢固,底平台走行后吊杆(注意2*135m2根)、内(外)滑梁已进入工作状态。

3)检查确认侧模与梁体无拉筋等连接,内模倒角部位与梁体无连接。

4)确保走行轨与梁体锚固筋位置及数量满足设计要求,套筒连接器连接两根钢筋长度必须做好标识(检查),连接到位,螺栓必须采用双螺帽。

5)底平台后锚杆解除,确保走行无障碍,最后解除工作后锚。

2.走行过程中注意事项

1)走行时中支点立柱与走行轨间要涂抹黄油,减小走行摩擦阻力;

2)走行时,走行后锚数量必须保证走行反扣轮前2个后3个锚点,调换锚固点时必须实行先增设、后解除的控制措施。

3)挂篮走行千斤顶油表性能要检测,油表必须标定、检测,并且走形时记录压力值,走行时切忌一味加大千斤顶张拉力硬滑,注意观察有无走行障碍。

4)确保反扣轮承面不偏压,滑道顺直通畅;

5)挂篮走行速度不宜过快,匀速进行,按照滑道上标记刻度尺分步牵引走行,一组挂篮两个走行轨前进偏差不宜大于125px,一个O#块上两组挂篮两侧同步牵引,两端进度偏差不宜大于1250px

6)走行时注意观察走行反扣轮是否偏压,如果偏压,调整左右主桁相对走行距离。

7)走行完成后立即锁定工作后锚杆,锁定底平台后锚杆,所有锚点必须一次锚固到位。

三、涉及挂篮安全其他事项

1.个别工点挂篮未安装走行后锚安全锁

2.在底模最低处设置排渣孔,挂篮底平台一次调整到位,保证底平台、外侧面与已完梁段密贴,不得出现错台现象。


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