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跨襄北编组站大桥转入桥梁上部施工阶段

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人气:-发表时间:2021-06-09 14:36【

来源:襄阳政府网

环线提速(内环)改造项目是襄阳打造“半小时交通圈”的核心工程,跨襄北编组站大桥又是其关键性节点。

64日,随着大桥T3主墩承台顺利浇筑,标志着大桥即将转入桥梁上部施工阶段。

跨襄阳北编组站大桥是世界上最大重量的齿轮齿轨式转体桥,全长920米,采用双独塔双索面混合梁斜拉结构跨越襄阳北铁路编组站。

为减少桥梁施工对铁路影响,两个主塔采用转体施工,最大转体重量可达32000吨。

记者在大桥西侧T3主墩承台施工现场看到,相当于四个篮球场大小的巨大基坑展现在眼前,三台泵车同时往基坑浇筑混凝土。

“浇筑的全部是高强度混凝土,总重量约12000吨,浇筑要两天一夜不停歇。”中铁十一局环线提速改造项目部副经理刘宇超说,承台是桥墩的基础,因此浇筑时对质量要求非常严格。

与此同时,为确保大桥能够在120分钟内一次转体成功,中铁十一局特地在项目工地建起了1:10的转体试验模型,进行各种情况下的数据试验。

“仇家沟段高架正在进行现浇箱梁施工;小清河大桥正在进行连续梁施工;光彩工业园段高架正在进行箱梁、匝道和道路施工。”市政府投资工程建设管理中心负责人表示。

目前,环线提速“北线”工程多个重要节点都在同步推进,工程建设如火如荼,以确保整个内环北线能够在明年年底全线贯通。

项目建成后内环北线将不设红绿灯从长虹北路到高新区只需不到10分钟。

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