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兴土桥梁-合新高铁进入国家重大规划 3个小时到青岛指日可待

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人气:-发表时间:2018-11-13 09:59【

近日,国家发改委公布《淮河生态经济带发展规划》。市民关注的合肥—新沂铁路迎来重要利好,进入国家新的重大规划中!

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  合肥—新沂铁路进入国家级规划

  市民关注的合肥—新沂铁路迎来重要利好,进入国家新的重大规划中,下阶段安徽将加强与中国铁路总公司和相关省沟通衔接,力争尽早启动建设。近日,国家发改委公布《淮河生态经济带发展规划》,江苏、安徽、河南等省共同参与的国家级战略正式落地,要为全国大河流域生态文明建设积累新经验、探索新路径。

  淮河生态经济带规划范围包括晥苏豫的25个地市和4个县(市),国务院层面将在政策实施、跨区域重大工程建设、资金投入、土地保障、体制创新等方面对淮河生态经济带给予支持。为了健全立体交通网络,新规划提出推进沿淮铁路布局,包括建设合肥—新沂等铁路。

  目前,从合肥到青岛的高铁,需要近6个小时的时间到达,而合新高铁的建设,合肥到青岛的时间将缩短到3个小时左右,节省约一半时间。合新高铁也将打通宿迁与徐州、连云港、淮安、盐城之间联系,将带动沿线的经济和旅游业的发展,推动苏北和长三角经济加快融合。

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  格局构建“一带、三区、四轴、多点”总体格局

  淮河生态经济带以淮河干流、一级支流以及下游沂沭泗水系 流经的地区为规划范围,规划面24.3万平方公里,其中涉及安徽省蚌埠市、淮南市、阜阳市、六安市、亳州市、宿州市、淮北市和滁州市,此外还有江苏、山东、河南、湖北等省的部分县市。

  淮河生态经济带2017年末常住人口1.46亿。按照《规划》,将构建“一带、三区、四轴、多点”的总体格局。“一带”指淮河干流绿色发展带。“三区”指东部海江河湖联动区、北部淮海经济区、中西部内陆崛起区。其中,我省滁州市位列东部海江河湖联动区;北部淮海经济区包含了我省的宿州、淮北两市;我省蚌埠、淮南、阜阳、六安、亳州位列中西部内陆崛起区。

  《规划》提出,到2035年,淮河生态经济带的生态环境根本好转,美丽淮河目标基本实现,经济、科技实力大幅提升,人民生活更加宽裕,乡村振兴取得决定性进展,基本公共服务均等化基本实现,现代社会治理格局基本形成。

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  安徽省将新建蚌埠、亳州等多个机场

  水运航道方面,今后除了要打通淮河出海通道,淮河生态经济带还将加快淮河航道整治与疏浚工程建设,推进航道船闸升级扩容,提升航道等级。加快淮河干支线、京杭运河航道航运开发,推进引江济淮工程建设,提升蚌埠等内河主要港口枢纽作用,建设泌阳——桐柏——淮滨——蚌埠——淮安——滨海港的天然碱输送管道。

  在沿淮铁路建设方面,也将有新的动作。《规划》指出,要以信阳、阜阳、驻马店、蚌埠、淮安、临沂为枢纽,建设横贯东西、连接南北的铁路大动脉。提升信阳、蚌埠、淮安、徐州铁路枢纽地位,完善铁路网结构,增加铁路网密度,扩大铁路网覆盖面,加快融入全国高速铁路网络。

  值得一提的是,今后,运输机场布局也将得到优化。《规划》明确,在机场密度较低且需求潜力较大的地区,规划新建一批支线机场。仅在我省范围内,《规划》就提出,将新建蚌埠机场、亳州机场,实施阜阳西关机场,加快推进滁州机场、宿州机场建设前期工作。

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  商合杭高铁建设逐步进入尾声

  从商合杭高铁安徽段大临设施复垦现场会上获悉,随着商合杭高铁首批大临设施复垦完成,商合杭高铁建设逐步进入尾声,明年9月将开始联调联试,明年年底将具备通车条件。

  据京福公司副总经理王利平介绍,目前商合杭高铁进入了全线无砟轨道施工阶段,主体工程预计在今年年底全部完成。

  “明年3月商合杭高铁安徽北段全线铺轨,5月底完成铺轨,7月底完成站前的线上和线下工程,9月开始联调联试,明年年底商合杭高铁(商丘至合肥北城站)北段具备通车条件。”王利平告诉记者,商合杭高铁南段由于受大桥、隧道影响建设工程复杂,计划在2020年上半年具备开通条件。

  商合杭铁路北起河南商丘,南至浙江杭州,越淮河,跨长江,纵贯豫皖浙三省,是华东地区的第二条客运大通道。商合杭高铁全线设车站29座,其中新建车站16座,改扩建既有及在建车站5座,利用既有及在建车站8座。其中,商丘站、阜阳西站、合肥站、芜湖站、杭州西站是商合杭高铁5大主要车站。

  该高铁通过商丘站连接郑徐高铁、京九高铁和京雄商高铁,中端通过合蚌高铁连接京沪高铁,下行与长三角沪苏湖高铁、宁杭高铁、沪杭高铁形成互通。2015年11月30日,商合杭高铁全线正式开工建设,按照计划,预计2020年商合杭高铁全线正式开通营运。

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  杭黄铁路全线开通运营倒计时

  11月11日,杭州至黄山铁路(简称杭黄铁路)开始列车运行图参数测试,全线开通运营进入倒计时。

  杭黄铁路东起浙江省杭州市,西至安徽省黄山市,途经浙江省杭州市萧山区、富阳区、桐庐县、建德市、淳安县,以及安徽省宣城市绩溪县、黄山市歙县、徽州区。线路建设正线全长265公里,全线共设9个车站,其中新建富阳、桐庐、建德、千岛湖、三阳等五个客运车站,利用既有杭州南站,与合福高铁共建绩溪北、歙县北和黄山北站,设计时速250公里。全线有正线桥梁168座、隧道87座,桥隧总长232公里,桥隧比为87.6%。

  杭黄铁路于2014年6月先期段开工,2014年9月全线开工,2017年3月开始铺轨,2018年7月静态验收,2018年9月联调联试,计划2018年年底具备开通运营条件。该条铁路由中国铁路总公司、浙江省、安徽省共同投资建设,杭黄铁路有限公司作为项目法人负责项目建设和资产管理。


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