来源：羊城晚报

1月8日凌晨1点10分，随着最后一车混凝土浇筑，由中国中铁珠机城际项目部三工区（中铁六局）承建的金海特大桥东引桥现浇梁全部浇筑完成，比计划工期提前13天顺利合龙，标志着东引桥混凝土主体施工全面完成。

金海特大桥东引桥铁路桥长1330m，设计墩台21座，桩基132根，现浇简支梁4孔，多跨66.5m连续梁4联，主跨136m连续梁拱一座，混凝土浇筑方量达19519.09方。本次浇筑为金海特大桥东引桥合龙段，共浇筑混凝土42方。

为确保合龙段完成浇筑，实现东引桥顺利合龙，工区经理贺勇全定期组织项目部全体职工、施工班组负责人召开生产会议，研讨合拢方案。在疫情施工两手管、两手抓的情况下，超前规划、严格把关，合理组织施工方案，科学安排施工工序，确保了施工进度的超前推进。连续梁拱横跨环岛西路，交通安全压力空前，同时需满足挂篮施工的安全防护要求，为了确保合龙段万无一失，项目部制定了领导班子现场排班，部门负责人到施工现场轮岗盯控，亲自指导，保障了施工任务的顺利完成。

据悉，金海特大桥建成后，将作为一条连接内地及珠三角地区联系澳门的重要客运通道，大幅减少现有交通压力，缩短了金湾、横琴距离，15分钟可以从金湾到达横琴，解决了当地群众出行不便的难题，进一步发挥大湾区辐射的桥头堡作用，对于横琴以及整个珠海地区群众生活质量的提高是一个很大的改善。