合武高铁，即沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段，东起安徽省合肥市，途经六安市及湖北省黄冈市，终至武汉市。它是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之“沿江通道”的重要组成部分。兴土股份有限公司有幸承接了府河钢便桥（750米×6米），马家湖钢便桥（1100米×8米、36个水上钢平台和支栈桥）的施工任务。

一、敢于担当，勇挑重担

为保障项目总体的施工进度，合武高铁早日通车，方便百姓出行。2024年9月中旬，合武高铁4标项目一分部给各参建队伍布置了“抢抓黄金期，大干120天”的目标任务。

我们公司最年轻的钢便桥项目经理刁仕启航，带着平均年龄不足26岁的七人管理团队，勇敢地接下了这份“军令状”：2024 年10月1日前，必须完成府河钢便桥750米架设并通车；春节前必须完成马家湖1100米钢便桥架设；2025年1月20日前，必须完成18座水上钢平台和支栈桥架设，确保合武高铁湖北段的主体工程能在春节前开工。

二、科学管理，张弛有度

接了军令状之后，启航立刻来到施工现场，角角落落地勘察了一遍，将当下的进度和新接的目标任务做了比照。他真切地感受到任务的艰巨性，毕竟是120天需要白夜班倒班来施工，不是一天、两天、一个月，咬咬牙就能熬过去的。这是一场艰苦的“持久战”。

如何打好这场“战役”，启航想到了公司发给每位项目经理的必读书——《科学管理原理》，他连夜再次温习书中的主要精髓，结合当下的施工任务需求，找出一套行之有效的科学管理方法。第二天，他与项目管理团队和班组长商议重新编排了施工计划，执行白夜班施工，每15天，进行一次白夜班轮换，换班那天，就休息6个小时。每位工友高强度工作10天后，就强制安排他们好好地休息一整天。在施工进度不停歇的情况下，确保施工人员的必要休息。

另外，他将施工总任务切割分解到每天、每个时段，分配给不同岗位，并提供明确的标准。他带着管理团队在施工现场来回穿梭，及时掌握最新施工进展，也能第一时间给予现场施工员协助，让问题得以快速解决，及时采取应急方案，统筹安排，最大限度降低异常情况对施工进度的影响。他还给予新员工特别的关注。晚上收工后与项目管理团队、班组长复盘一日的工作进展，集思广益，反思精进，达成共识，并布置第二天的目标任务。就这样日复一日，PDCA循环更迭，不断精进，让施工效率最大化！

三、安全固本，方能行稳致远

安全永远是第一位的，启航每日开工前的早班会上总要跟施工一线的工友们强调安全施工的首重性，“越是赶工期间，我们越要重视安全，要实时将‘安全施工’铭刻在心，行在实处！”晚饭后，他组织项目管理团队、班组长、施工员一起学习公司老前辈们多年桥梁施工经验累积下来的《安全操作规程》。在持续性高强度施工作业的情况下，他以工友们的健康为重，积极地与甲方项目部沟通，为工友们申请到了一次体检的机会。还为工友们增加了营养餐以保持身体能量的补给。

启航认为设备的安全运作对安全施工和按期交付来说非常重要，所以，在这120天里，他让负责项目设备的同事增加检测频次，确保施工现场运转顺利！

四、强大的定心丸

公司领导非常重视该项目，分管钢便桥施工项目的路培振同志与公司安全总监朱兴祥同志几次来到项目现场，嘱咐把安全放在第一位，赶工勿忘安全！让启航有任何需要公司相关部门支持的地方尽管提出来，公司会全力给予支持协同！这无疑是给了启航带领的这支年轻队伍一颗强大后盾的“定心丸”！

五、赢得赞誉

从2024年9月到12月，寒来暑往，为了抢抓这个施工黄金期，大干了120天，他们在风雨洗礼中成长，在历经考验中壮大。启航带领的这支施工队伍在11月份被甲方项目部评为“大干120天劳动竞赛月度优秀班组”。这份荣誉来之不易，当启航接到获奖通知并要发表获奖感言时，他当下有感而发，作诗一首《风雨兼程，同舟共济》，并被甲方写赞誉文稿“赋诗颂合武 工人干劲足”发表在《桥梁建设报》。

获奖感言诗

《风雨兼程，同舟共济》

                         ——刁仕启航

钢铁筋骨筑长龙，汗水如雨润大地。

日升月落不停歇，机械轰鸣唤春秋。

工人辛勤如蜜蜂，筑梦未来不言愁。

汗水滴落化玉珠，铸就中铁耀神州。

公司这支年轻的钢便桥施工队伍的奋斗历程，让人不禁想起习近平主席在2025年新年贺词中的一段话：“梦虽遥，追则能达；愿虽艰，持则可圆。中国式现代化的新征程上，每一个人都是主角，每一份付出都弥足珍贵，每一束光芒都熠熠生辉。”向奋斗在一线的桥梁建设者们致敬！感谢你们所付出的每一份努力！美丽中国的画卷正徐徐铺展！