广湛铁路作为国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的核心组成，是连接粤港澳大湾区与海南自贸港、北部湾城市群的重大交通纽带。项目正线全长400公里，其中DK416+570.424 ~ DK420+190.993标段正线长度3.621公里，动车走行线2.026公里，动车所场坪线路3.191公里，标段总长8.838公里。主要涵盖区间路基、站场路基、桥梁、涵洞、框构桥及轨道工程。

项目核心难点集中于湛江北站西端咽喉区六线并行工程，包含广湛高铁动车走行左/右线、合湛左/右联络线及湛海高铁正线。多线最小线间距5.0米至6.5米，施工精度与安全管控要求极高。

在宏伟的工程蓝图背后，项目团队正面临着前所未有的困难与挑战。

湛海线、合湛左线、合湛右线位于两条已完工桥面之间，作业空间极其狭窄。

关键线间距：合湛联络线与广湛动走线5.3米，湛海高铁正线与合湛联络线6.5米，湛海高铁正线间距5.0米。

在此条件下进行大规模钢支架安装，难度巨大，安全防护要求达到极致。

墩身施工、桥面现浇、轨道铺设、钢支架安拆等多工序相互交织、并行推进。现场交叉作业严重，对施工计划周密性、现场调度协调、资源分配及安全协同管理能力要求极高。

部分工作面跨越连接学校和村庄的主要道路，沟通协调难度大，需最大限度降低对民生的影响。紧邻湛海线的区段施工风险高，需制定并严格执行特定高危施工方案。

项目竣工日期为2025年8月30日，当前关键节点要求7月初完成全面架设，工期压力巨大。

面对重重挑战，兴土股份的项目团队没有退缩，而是选择迎难而上，以科学的管理、精湛的技术和顽强的拼搏精神，全力破解施工难题。

针对多线并行、空间受限及邻近既有线等复杂工况，制定详尽专项施工方案，确保操作规范、安全可控。

通过日策划会议灵活优化工序，合理调配人、机、料资源，确保各作业面高效衔接，提升整体工效。

严格落实安全技术交底、岗前培训，加强重点区域和关键工序的旁站监理与巡查，保障施工安全。

管理人员主动引导，与受施工影响的村民耐心沟通解释，争取理解支持；加强现场引导与安全警示，降低施工对民生的影响。

实施白夜班轮转制度，必要时组织加班加点，全体参建人员全力以赴追赶工程进度。

湛江北站咽喉区六线并行钢支架工程是广湛铁路建设的关键环节，承载着区域发展的期望。项目团队正科学组织、攻坚克难，确保工程安全、高效推进。

我们有理由相信，在全体建设者的不懈努力下，这些横亘在前进道路上的“硬骨头”终将被一一啃下。不久的将来，一条现代化的钢铁大动脉将横卧粤西，为湛江乃至整个区域的经济社会发展注入新的澎湃动力。让我们共同期待这条通途早日建成，见证湛江交通新时代的到来！